いっぱい買いました




開封するこのなんとも言えん

胸、高鳴る瞬間


電化製品とか特にﾄﾞｷﾄﾞｷ感がものすごい

あの新品のプラスティックの匂い？がたまらん

もう新車でバイク納車した時のハンドル周りの匂いは最高でしたｗｗｗ



ああ、伝わらないこの想い




ほぼＧＲＥＥＮＳさんで購入

拡散器とスピコンをWPW さんで購入


もう色々読んだけど理解するのに相当時間かかった
だって何がどうよくてどう付ければいいか皆目見当がつかん


取りあえず最低限の物は買えたかな、と





せっかくなんでうちの構成、一連の流れなどを




番号ふったんだけど見難いな

①Ｒ６０１レギュレター
②Ａ０１Ｄ電磁弁
③低流量スピードコントローラー(多分ＳＱＫ？)
④メタルチェックバルブ(逆止弁)
⑤バブルカウンター
⑥ＣＯ２マスター(拡散器)



エアマスターはＣＯ２マスターとの比較で一応
ＣＯ２マスターがブラックシリコンすね




僕と同レベルの人の為に簡単に説明します

繋ぐ順番は

ボンベ→レギュレター→電磁弁→スピードコントローラー

→逆止弁→カウンター→拡散器→二酸化炭素もふぁ

になります



因みに

→は耐圧チューブとなります
→はエアーチューブ


素人的解釈

ボンベからの圧力をレギュレターで減圧、おおまかな調整

電磁弁をタイマーに接続　自動管理

スピードコントローラーで添加の微調整

逆止弁で水の逆流を防ぐ

カウンターで気泡の滴数を目視で確認

拡散器でＣＯ２開放








まずはレギュレターを

バイクの整備に使ってる工具でｷﾞﾘ合った

２５０ＭＭって書いてたのでおよそボルトの大きさ２５ｃｍ









仮組み







仮組み
ちと長いから？カウンターが安定しなかった
(圧力が一定にならない為、しかし許容範囲な筈だけど)

実際はもうちょい短くしました
短ければ短いほどいいみたいなそんなノリ








耐圧チューブ　
エアーチューブ







こんな具合で拡散器へ繋いだら終了

横から出てるのは排水ドレーン

水換え楽ちん







つか、実際つけてみたけどよくわからんｗ


気泡出ないし

圧力高めたらそりゃ泡出るけど…ちゃんと添加されてんのかな




と思っていた数日後、ミナミヌマエビ数匹☆に…


色々訳あって、エアレーションしてなかったのが要因か

ｐｈｼｮｯｸというより酸欠ぽい

どちらにせよ一緒か


水合わせ直後に落としたのは初めてだからショック

不徳の致すところ






あとよく思うのがみんなブログで最後締めるときみたいなオチが書けんｗ